Metamorfoza convenționalului
Meandrele asfaltului negru care urcă spre mica localitate italiană Sestriere, situată la peste 2.000 de metri altitudine, în inima stâncoasă a Piemontului, sunt brăzdate de un bâzâit ușor, asemeni zgomotului pe care îl face esspresorul în primele minute de funcționare. Virajele se înșiră firesc, fără scârțâit de anvelope, iar mașina albă pare la o plimbare de duminică. Doar numărul de concurs și cele câteva nume înșirate pe caroserie par să trădeze participarea unei Dacia Sandero în Raliul Monte Carlo.
Un Sandero mut și un „dolce far niente“ în cea mai populară cursă de raliu a începutului de an? Nimic mai insolit. Câteva sute de kilometri mai târziu, mașina scria și cel mai insolit deznodământ al Rallye Monte Carlo des Energies Nouvelles, adică acea categorie a competiției dedicată vehiculelor cu propulsie alternativă.
La finalul celor trei zile de concurs, o Dacia Sandero prin conductele căreia a curs doar electricitate reușea să urce pe prima treaptă a podiumului, devansând nume cu greutate în topul ecologiștilor lumii contemporane: Toyota Prius, Tesla Roadster sau Honda Insight. De la volanul Daciei coborau slovenul Andrej Pečjak și copilotul său francez Frederic Mlynarzick. Echipa reușise imposibilul în fața câștigătorului incontestabil din anii trecuți: Tesla Roadster. Un Sandero electric vechi de trei ani, și cu aproape 50.000 de kilometri la bord, toți în regim electric, reușea să fure trofeul primei super mașini electrice de serie din lume și să defileze triumfător în fața celorlalți 83 de competitori alături de care a luat startul. Andrej Pečjak, omul din spatele proiectului, se vedea răsplătit cu un trofeu din care putea sorbi șampania victorioșilor.
Citiți mai mult în ediția tipărită a revistei The Art of Living
