de Monica Crânganu

Derulând filmul istoriei și având în fața ochilor imaginea de astăzi a yachtului – produsul de lux desăvârșit –, transformarea bărcilor de la principalul mijloc de transport și susținere comercială din secolele trecute la obiectul de maxim rafinament exclusivist pare cel puțin neobișnuită. Și totuși, privind mult în urmă, în Antichitate, notăm o ușoară ironie a istoriei; găsim mărturii despre faptul că faraonii treceau Nilul în ambarcațiuni manufacturate din lemn cu multă măiestrie, adevărate opere de artă, asamblate fără prinderi în cuie și componente metalice. Această prerogativă a regalității s-a păstrat secole la rând. În era noastră ambarcațiunile erau cele mai utilizate mijloace de a face comerț și transport, comerțul maritim fiind practicat îndeosebi de olandezi, care se numără printre cei mai vechi și mai buni producători de yachturi din lume până astăzi.

Exprimarea contemporană „yacht de lux“ a fost asimilată astfel la începutul secolului XX, când cei bogați au început să construiască yachturi private mari pentru agrementul personal. Astfel, termenul a fost preluat și a rămas ca atare și în presa de specialitate a timpului. Primele yachturi de lux cu motor au fost Jemima F. III (34 metri) al lui Charles Henry Fletcher, cel mai mare din lume în 1908, Cox & King, Christina O al lui Aristotel Onassis sau Savarona, lansat în 1931, astăzi yachtul prezidențial al Turciei.

Cu vele sau cu motor, numărul de yachturi de mari dimensiuni a crescut rapid începând cu anii 1990, din ce în ce mai multe modele, măsurând minim 65 metri lungime, au ieșit în evidență printre alte nave de lux. Un vas de agrement cu această dimensiune are, de obicei, patru punți deasupra liniei de plutire și una sau două dedesubt. Adesea sunt dotate și cu platformă de aterizare pentru elicopter. Alături de apartamentul proprietarului, yachtul pune la dispoziție cabine pentru oaspeți, care includ aproape întotdeauna unul sau mai multe „apartamente VIP“ și multe alte facilități suplimentare comparativ cu navele de dimensiuni mai mici. Acestea cuprind jacuzzi, saune, săli de sport, saloane de înfrumusețare, de masaj și alte tratamente, un centru medical, cluburi, cinema, piscină, locuri de joacă, bibliotecă și alte asemenea spații de relaxare, cu zone publice și private.

Cum ia naștere o astfel de ambarcațiune

Yachturile reflectă întotdeauna personalitățile proprietarilor lor, dar și moda epocii. Dacă, la începuturi, magnații preferau decoruri realizate din esențe de lemn exotic și texturi de piele din specii rare, în plin secol XX comanditarii doreau săli de mese formale, saloane cu lambriuri de mahon și scaune tapițate în țesături opulente. Industriașii sfârșitului de secol trecut au preferat adesea marmura și decoruri din onix. Proprietarii de astăzi ai yachturilor sunt persoane foarte active, cu interese variate, ca urmare, noile nave de lux le reflectă stilul de viață. Preferă versatilitatea și interactivitatea formalității, materiale inteligente și ecologice.

Industria navală respectă un grad înalt de norme ale calității și siguranței, astfel încât toate materialele folosite la construcția și decorarea ambarcațiunilor înglobează proprietăți speciale, destinate condițiilor climatice deosebite. Construcția unui yacht necesită eficiență a producției, tehnologie avansată și inovație. O asemenea ambarcațiune de lux trebuie să transceadă tendințele modei și a sezoanelor și să aducă bucurie, siguranță, confort și inspirație celor care iubesc să navigheze.

Studiourile de inginerie navală împreună cu arhitecți, designeri, specialiști în iluminat se întrec în idei din ce în ce mai extravagante și împing performanțele tehnologice la limite inimaginabile. De la yachturile cele mai mici, cochete și rafinate, până la adevărate insule plutitoare, edificii ce se adaptează atât pe apă cât și pe uscat, aceste creații extravagante stimulează competiția și orgoliile magnaților, generând o economie de milioane și miliarde de dolari a industriei de profil. În prezent piața yachturilor numără în jur de 700 de ambarcațiuni puse în vânzare și alte câteva sute de modele aflate în curs de proiectare. Lungimea medie a yachturilor de lux  este de 40-50 de metri, dar după anul 2009 această dimensiune se află în permanentă creștere, culminând cu nave care depășesc 150 de metri.

Dincolo de prețurile uriașe de producție, yachturile consumă bugete impresionante de mentenanță și gestionare, costuri ce ating până la 20% din valoarea navei; o asemenea ambarcațiune necesită echipaj înalt calificat, cantități enorme de combustibil, costuri de andocare și întreținere permanentă. Printre cele mai scumpe locuri de ancorare în port se numără stațiunile italiene Porto Cervo (Sardinia), Portofino (Liguria), Capri, dar și faimoasele porturi din sudul Franței, Monaco, St. Tropez   și Cannes, unde prețurile de ancorare depășesc 2.000 euro/noapte pentru o ambarcațiune de aproximativ 70 metri. Costurile suferă modificări majore în perioada evenimentelor celebre și a vârfului de sezon, iar locurile trebuie rezervate cu câteva luni înainte.

Cele mai performante yachturi ale zilelor noastre

Iată doar câteva dintre performanțele inedite, pentru a contura sumar culmile atinse de excentricitățile miliardarilor posesori de ambarcațiuni de lux, ale căror valori depășesc câteva sute de milioane de dolari. Tropical Island Paradise sau Streets of Monaco (după unele estimări valorând aproape 1 miliard de dolari) sunt două yachturi create de o companie britanică în jurul ideii de insulă plutitoare, reproducând fidel toate elementele specifice climatului unei insule exotice: căsuțe, vegetație luxuriantă, piscine și cascade. Topul celor mai scumpe și mai impunătoare ambarcațiuni de lux private a adus pe prima poziție yachtul Azzam (180 metri), despre care nu sunt dezvăluite multe detalii; se zvonește că ar aparține șeicului din Abu Dhabi, iar interioarele sunt inspirate de stilul francez Empire. Azzam detronează astfel celebrul yacht Eclipse (162,6 metri) deținut de magnatul  rus Roman Abramovich. Gestionat de un echipaj format din 70 de membri, Eclipse este dotat cu un sistem propriu de apărare, care detectează intrușii și spectatorii „înarmați“ cu aparate foto – video, blocând imaginile surprinse de acestea, grație unui sistem de lumini special creat. Nava cuprinde camere pentru 24 de oaspeți, are două heliporturi și un submarin privat, precum și cea mai mare piscină construită pe un yacht (16 metri), a cărei bază se poate înălța și transforma în ring de dans. Valurile imaginației i-au purtat pe creatori și mai departe… Doar pentru a arăta încă o dată că lumea celor bogați nu cunoaște limite, este suficient să privim unul dintre cele mai recente proiecte, Admiral Force X 145, care se preconizează a fi cel mai scump yacht din lume, depășind 1 miliard de dolari. O construcție ultraluxoasă, cu design extravagant, ce numără candelabre impresionante din cristal, sculpturi, pavimente din marmură, două piscine și heliporturi, mai multe săli de întreținere corporală, spa-uri, zone lounge, garaj și două săli de cinema. Spații largi vitrate, o amplă scară circulară din sticlă face legătura între punți, iar vastul dormitor central este înconjurat de o grădină Zen și iluminat natural prin ochiuri de ferestre aurii inspirate de forma orbitelor spațiale. Desigur, nici imaginația, nici puterea nu se opresc aici… The sky is the limit!

Antalis, by Baglietto

Antalis este încă o dovadă care atestă experiența de peste 150 de ani a producătorului italian Baglietto. Yachtul a fost proiectat și construit cu maximă exigență pentru siguranță și confort, în strânsă colaborare cu inginerii nautici de la studioul Arnaboldi. Dincolo de silueta exterioară elegantă, designerii de la Giugiaro Architettura au conceput și proiectul luminotehnic și mobilierul pentru exterior. Interiorul este realizat în stil minimalist modern, cumulând o serie de materiale diverse, precum piele, teak, marmură, aluminiu și tavane extensibile Barrisol.

Sea Force One, by Admiral

Imaginea spectaculoasă și particularitatea acestui yacht este opera luminotehnică a arhitectului Massimo Marzorati, ce creează un spectacol în sine doar prin jocurile și efectele de lumini colorate. Fiecare zonă este diferită în decor de cealaltă, exprimând diversitatea, fiind însă reunite de caracteristicile generale ale bărcii: lux, confort, eleganță și divertisment. Țesăturile moi, podelele îmbrăcate în piele și tavane flexibile descriu o atmosferă colorată, versatilă noaptea și caldă în timpul zilei.

Tankoa S65-12, by Tankoa Yachts

Yachtul de 65 metri îmbină la interior designul cu tehnologia. Giugiaro Architettura creează un concept de lux evoluat, care înseamnă bioarhitectură, ecologie, armonia între tehnologie și materie. La bordul navei se regăsesc materiale inovative, ce redau efecte naturale, dar și scenografice. Scara interioară nu mai este doar un element ce face trecerea, ci devine unul decorativ, rafinat, alături de finisaje prețioase, sticla ce conferă impresia de lejeritate și materiale retro-iluminate ce formează jocuri de lumini și volume.